截(jié)至5月31日，包神鐵(tiě)路非(fēi)煤(méi)貨運完(wán)成61.9萬(wàn)噸，同(tóng)比增(zēng)加20.5萬(wàn)噸，增(zēng)幅48.9%，非煤貨(huò)運再(zài)創單月(yuè)曆史(shǐ)*高紀錄(lù)。

圖為非煤運輸(shū)現場(chǎng)

進(jìn)入5月份(fèn)，該公司(sī)通過全盤式(shì)把(bǎ)握、多模(mó)式聯運、動态研判市(shì)場，因地制(zhì)宜，積(jī)極推動非(fēi)煤貨物(wù)運輸。在高速(sù)公(gōng)路恢複(fú)收費(fèi)後，鐵路運(yùn)價優(yōu)勢逐步顯現的關鍵點，該(gāi)公司(sī)*時間啟動恢複(fú)鋼(gāng)渣、水渣(zhā)和蘭炭等大宗(zōng)貨物運輸(shū)，實現(xiàn)日均3列，積極聯(lián)絡新客戶，新增(zēng)鋼軌和瀝青等(děng)貨物(wù)代(dài)理業務(wù)。

同時，該公司積極響應(yīng)國家關(guān)于運輸(shū)結構調(diào)整的(de)政策方針(zhēn)，采取“汽運(yùn)短駁(bó)+鐵路(lù)運輸”方式(shì)，實現“公轉(zhuǎn)鐵”，大(dà)力推進集裝箱(xiāng)運輸業務(wù)，協調(diào)有關(guān)部(bù)門，緊盯(dīng)計劃申報(bào)、車輛分配(pèi)、裝載加固(gù)和車(chē)流盯控等(děng)環節(jiē)，提高鐵路(lù)運(yùn)輸(shū)組織效率(lǜ)，加強非煤(méi)運(yùn)量(liàng)保障(zhàng)，實現(xiàn)零損(sǔn)耗綠色(sè)高效運(yùn)輸。

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